造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂流失的主要原因有三個：化學(xué)原因、物理因素和雜質(zhì)。

　　化學(xué)原因：

　　由于基礎(chǔ)油和增稠劑在摩擦潤滑部分受到熱量和空氣的影響而被氧化，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂的肥皂結(jié)構(gòu)被破壞，在使用過程中發(fā)生軟化損失;

　　物理原因：

　　由于摩擦部分的工作，油脂不斷受到剪應(yīng)力的影響，使肥皂結(jié)構(gòu)受到破壞、軟化和損耗;

　　雜質(zhì)原因：

　　運動身體會產(chǎn)生磨損。這些金屬粉末可加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂氧化生成有機酸，從而破壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂的結(jié)構(gòu)并導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂失效。根據(jù)設(shè)備的運行情況(包括負荷、溫度、轉(zhuǎn)速等)適當(dāng)選擇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂，可延長轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂的使用壽命。

　　根據(jù)環(huán)境選擇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂。潤滑部位所處的環(huán)境和接觸介質(zhì)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂的性能有很大的影響。因此，在選擇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂時應(yīng)仔細考慮。對于潮濕或易與水接觸的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂，不建議選用鈉基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂，甚至鋰基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂。

　　由于鈉基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂的耐水性較差，因此在暴露于水中時，它們很容易稀釋和乳化。有些零件不能滿足鋰基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂的要求。例如，立式水泵的軸承可以說經(jīng)常浸泡在水中，鋰基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂也被乳化。使用壽命很短，軸承容易損壞。在這種情況下，應(yīng)使用具有良好耐水性的復(fù)合鋁基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂或脲基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂。

　　汽車、拖拉機和坦克底盤通常在潮濕與水接觸的環(huán)境中工作。目前，我國使用的是鈣基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂或鋰基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂。許多國外使用的鋰鈣基或尿素基樹脂具有更好的耐水性。潤滑油;

　　鋰基或復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、膨潤土轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂不得與酸或酸性氣體接觸。這些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂暴露在酸性(弱酸)或酸性氣體中，如空氣中的微量HCl。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂會變薄和流失，導(dǎo)致軸承保護和腐蝕不良，潤滑更加嚴重。

　　一些印染廠使用活性燃料釋放HCl氣體，不僅造成設(shè)備腐蝕，而且使軸承中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂容易變質(zhì)。這些部件應(yīng)采用具有良好耐酸性的復(fù)合巰基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂或脲基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂制成。當(dāng)接觸強酸或強氧化介質(zhì)時，使用全氟轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂;

　　對于與海水或鹽水接觸的部件，應(yīng)使用復(fù)合鋁基轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂;如果與天然橡膠或油漆接觸，應(yīng)避免使用酯油轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂，尤其是雙酯型潤滑油;如果與燃油或石油接觸，潤滑油介質(zhì)的基部應(yīng)使用特殊的耐油轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂;如果在與甲醇接觸時，應(yīng)使用耐甲醇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂等專用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂。

　　以上就是對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑脂流失嚴重的原因?的回答了，希望對您有所幫助!

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